北京地铁2号线东四十条站自2月28日起恢复运营

自3月15日以来，北京受地缘政治风险持续加剧影响，集运欧线期货价格止跌回升，累计涨幅达58%。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，地铁九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、地铁电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。如果抓住了中国6000万台的规模，线东再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

事实上，条站电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，条站当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，月2营以前电动两轮车业务在公司内是小弟，月2营2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。剔除建店补贴影响后，起恢毛利率为21.42%。

财报显示，复运去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，北京九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

财报还显示，地铁2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。

此外，线东年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，线东高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。事实上，条站电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，条站当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

在产能和门店大举扩张背后，月2营高禄峰当天援引数据表示，月2营电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。他认为，起恢虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

复运海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，北京但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，北京工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

(责任编辑：焦作市)